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      美國汽車市場銷冠旁落日企

      關鍵詞 汽車產業|2022-01-06 10:03:17|來源 中國經濟網
      摘要 根據最新出爐的車企銷售數據,通用汽車2021年在美國的汽車銷量為220萬輛,豐田汽車在美國的汽車銷量為230萬輛。這意味著,豐田汽車在2021年取代通用汽車,成為美國最暢銷的汽車品...

      根據最新出爐的車企銷售數據,通用汽車2021年在美國的汽車銷量為220萬輛,豐田汽車在美國的汽車銷量為230萬輛。這意味著,豐田汽車在2021年取代通用汽車,成為美國最暢銷的汽車品牌。

      這則消息引發了全球汽車界特別是美國汽車界的廣泛關注。美國主要媒體紛紛予以報道。要知道,自1931年超越福特以來,通用汽車一直保持著美國市場銷售冠軍的地位。

      不過,美國汽車銷售冠軍旁落日企并不讓人意外,這是長期以來美國汽車制造商競爭力下降的結果。

      盡管通用汽車方面表示,其生產和銷售明顯受制于芯片短缺,但是豐田同樣深受芯片短缺影響,只不過,豐田在管理和運營策略上更勝一籌,更好地應對了芯片短缺帶來的負面影響。

      豐田在美國銷量反超通用,絕非芯片短缺一個原因就能解釋。從全球市場來看,美國車企的銷量早已經被豐田和大眾遠遠甩開。2020年,大眾銷量超過930萬輛,豐田銷量也接近900萬輛,通用和福特則分別為600多萬輛和400多萬輛,差距明顯。

      從美國市場占有率的演變來看,2005年,通用、福特和當時的戴姆勒·克萊斯勒3家美國公司的銷量在美國市場占有率達到57%。但如今,美國主要汽車制造商的市場份額總和下滑到了約40%。

      不過,無論是從諸多業內人士的觀點還是資本市場的表現來看,美國汽車產業似乎并不悲觀。主要原因在于全球汽車產業的發展重心已經發生變化,汽車的電動化趨勢將重塑全球產業格局,已經讓過去和當前的銷量對比顯得不那么重要。

      去年以來,美國推出一系列電動車產業鼓勵政策,美國主要車企也紛紛向電動化轉型。受諸多利好影響,一年多來,福特汽車和通用汽車的股價呈現明顯上漲態勢。特斯拉2021年全年的交付量達93.62萬輛,相比2020年增長87.2%,市值超過1萬億美元,成為全球風頭最勁的車企。

      這也就不難解釋,為什么美國對重新搶占全球汽車產業制高點表現得很樂觀。當然,可以樂觀的不僅是美國。面對全新的技術變革期和更多的市場可能性,中國、德國、日本等國家都可以對在全球汽車市場中占據重要角色充滿信心。

       

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